Запрос цены

Ваше имя:


Ваш E-Mail:


Ваш телефон:


Комментарий:
x
Категории товаров
Link G4X Nissan 300ZX Z32 Link G4X Nissan 300ZX Z32
Link G4X Nissan 300ZX Z32 Link G4X Nissan 300ZX Z32

Link G4X Nissan 300ZX Z32

Электронный блок управления двигателем Link G4+ Plug-In ECU: 300ZLink - N300X
Наличие на складе: Предзаказ
82 500 р.
Количество:
- +

Link ECU Plug-In - плагин электронные блоки управления двигателем, как правило представляют собой плату со штатным разъемом или плату в боксе с переходным жгутом проводки в штатный разъем блока управления двигателем, который полностью заменяет заводской блок управления двигателем без каких либо вмешательств в заводскую/штатную проводку автомобиля. 
 
Link ECU Plug-In имеет ряд существенных преимуществ:
  • Легкий и быстрый монтаж любого блока компании Link Engine Management в замен стокового/стандартного
  • Расширенный функционала настроек двигателя позволяет обеспечить прирост мощности и стабильную работу, а также полный контроль над управлением двигателем
  • Возможность индивидуальной настройки двигателя и корректировок
  • Логгирование и анализ данных работы двигателя 
  • Программирование/настройка двигателя с помощью программного обеспечения PCLink G4X с интуитивно понятным интерфейсом
  • Подключение цифровой понели приборов DashBoard
Link G4X 300ZLink - N300X совместим:
  • Nissan 300ZX Z32 
Основные характеристики:
  • Совместим с OEM или прочими триггерами коленвала и распредвала REF/SYNC
  • Совместим со всеми OEM датчиками
  • OEM поддержка холостого хода
  • Заводская схема зажигания
  • Возможность работы как с датчиком расхода воздуха MAF, так и с датчиком абсолютного давления MAP
  • Управление фазированным впрыском с возможностью использования двух форсунок на цилиндр
  • Автоматическая коррекция по встроенному барометру
  • QuickTune - функция автоматической настройки топливных карт
  • Контроль воздушно-топливной смеси в замкнутом цикле (Closed loop)
  • CAN шина для связи с дополнительными устройствами
  • Поцилиндровый кнок контроль в замкнутом цикле
  • Возможность поцилиндровой коррекции подачи топлива и угла зажигания
  • Набор свободных карт коррекций позволят более точно настроить буст / УОЗ / подачу топлива  в зависимости от любых параметров: температура / обороты / передача / скорость и др.
  • Переключение карт топлива, зажигания и давления наддува в режиме реального времени
  • Дополнительные входы/выходы
  • 32Mb встроенной памяти
  • Antilag
  • Launch Control
  • Rolling Launch
  • Gear Shift Control Up/Down
Широкополосный датчик AFR. Установив Innovate Motorsport LC2 или любой другой лямбда контроллер, Link G4X Plug-In ECU будет осуществлять автоматическую корректировку воздушно-топливной смеси в замкнутом цикле, а также регистрировать точные данные соотношения воздуха и топлива.
 
Контроль детонации. Link G4X Plug-In ECU осуществляет контроль детонации в замкнутом цикле, данная функция автоматически корректирует угол опережения зажигания при обнаружении детонации индивидуально для каждого цилиндра, чтобы защитить ваш двигатель.
 
Intake Air Temperature Sensor (IAT)Link G4X Plug-In ECU обычно получает данные температуры воздуха на впуске со штатного датчика встроенного в расходомер. Если же вы удаляете расходомер MAF из автомобиля мы рекомендуем установку датчика температуры воздуха IAT для возможности автоматической корректировки подачи топлива, угла зажигания и давления наддува для обеспечения более стабильной и безопасной работы двигателя.
 
Встроенный дата логгер. Все электронные блоки управления Link G4X Plug-In ECU имеют встроенный дата логгер. Все параметры электронного блока управления могут быть записаны с определенной частотой опроса и выбором параметров логгирования, что позволит вам проанализировать необходимую информацию из записанного файла.
 
Gear Shift Control UP/Down - система переключения передач без сброса газа, обычно используется в спортивных дисциплинах и работает при использовании как механической дроссельной заслонки, так и электродросселя. Система позволяет понижать передачи не прибегая к механической перегазовке. Данная система активно используется на автомобилях для TimeAttak и в прочих кольцевых дисциплинах автоспорта. Система автоматической перегазовки работает только при использовании электродросселя. 
 
Anti-lag - позволяет не терять наддув на сбросе газа. В электронных блоках управления Link G4X Plug-In ECU данная система представлена в нескольких видах и совместима, как для автомобилей с механическим дроссельной заслонкой, так и для автомобилей с электродросселем. 
 

 

Сопутствующие товары